�prilis 3-án életbe léptek a Donald Trump által korábban bejelentett autóipari vámok, valamint az is kiderült, hogy május 3-ától immár autó-alkatrészekre is vetnek ki külön vámokat. A lépések érintik a hazai autógyárakat. Bár arra vonatkozó részleteket nem közölnek a hazánkban aktív autógyártók, hogy az egyes országokba pontosan hány autót exportálnak, de a gyõri Audi, a kecskeméti Mercedes, sõt, még az esztergomi Suzuki is gyárt autókat az Egyesült �llamok piacára. A szentgotthárdi Stellantis motorgyárában jellemzõen európai márkák autóiba kerülnek a motorok, ezeket pedig az USA piacán nem forgalmazza a konszern. A BMW és a BYD esetében még nincs értelme a vámok hatásáról beszélni. Gyõrben az Audi Q3 olyan modell, amit az Egyesült �llamokban is forgalmaznak, ám mellette motorokat is szállít amerikai autókba az Audi Hungaria. A Kecskeméten gyártott autók közül a Mercedes-Benz CLA egyik célpiaca az USA, igaz, csak néhány ezres, tízezres tételben fogy az amerikai piacon a modell. Az biztos, hogy Kecskemétrõl is kerülnek az USA útjaira Mercedesek, azonban nem ezek adják a gyár termelésének gerincét. Esztergomban még kevesebb olyan autó gördül le a gyártósorról, ami aztán az USA-ban köt ki, de vannak ilyenek: az S-Cross és a Vitara is kapható a tengerentúlon, az USA közte van annak a 123 országnak, ahová szállítanak autót Esztergomból, de természetesen nincs a legfontosabb piacok között a Magyar Suzuki számára.